Özel Röportaj: Formula Dünyasında Güçlü Bir Türk Kadını

Motor sporları dünyası, sürat, rekabet ve adrenalinle dolu… Ve artık, bu yüksek oktanlı sahnede bir Türk bayanı tarih yazıyor. 19 yaşındaki Sena Savaşer, birinci bayan Türk Formula pilotu olarak suratın ve cüretin sonlarını zorluyor.

Sena’nın Antalya’da bir go-kart pistinde başlayan sürat tutkusu, artık İspanya ve İtalya pistlerinde yankılanıyor. O, bugün yalnızca rakiplerine karşı değil, yıllardır süregelen önyargılara karşı da yarışıyor. Motor sporlarının erkek hâkim dünyasında, ülkesini ve Türk bayanlarını gururla temsil ediyor ve “Hızın ve rekabetin cinsiyeti yok” iletisi ile genç kızlara ilham vermeyi amaçlıyor. “Bu spor, bayanlara nazaran değil” diyenlere yanıtı ise pistteki her saniyesinde açık ve net; bayanlar da sürat yapabilir, birebir vakitte suratın kurallarını da değiştirebilir.

Formula dünyasına güçlü bir bayan imzası bırakan Sena Savaşer ile önyargıları altüst eden muvaffakiyetini konuştuk.

Sena Savaşer kimdir? Öncelikle kendinizden bahseder misiniz?
Antalya doğumlu, 19 yaşında bir Formula 4 pilotuyum. Tıpkı vakitte Antalya Bilim Üniversitesi’nde Sanayi Mühendisliği okuyorum. Motor sporlarına 5 yıl evvel hobi olarak başladım ve bu tutku, beni Türkiye’nin birinci bayan Formula pilotu olma noktasına taşıdı. Babam eski bir ralli hakemi, bu yüzden çocukluğumdan beri sürat ve yarış dünyasına aşinayım. Hem pistte hem de akademik hayatımda disiplinli ve gaye odaklı biriyim diyebilirim.

“
“Hem ülkemi, hem de Türk bayanlarını temsil etmek bana büyük bir motivasyon veriyor.”

Hız tutkunuz nasıl başladı? F4 kategorisine geçerek mesleğinizde değerli bir adım attığınız bugünlere nasıl geldiniz?
Hız tutkum Antalya’da bir go-kart pistinde başladı. Babamla birlikte hobi olarak piste gittiğimizde, gaz ve fren pedallarını bile tam bilmiyordum. Lakin direksiyona geçtiğimde içimde bir kıvılcım yandı. Babamın yönlendirmesiyle karting yapmaya başladım ve 3 yıl profesyonel olarak yarıştım. Senior kategorisinde en genç atlettim. F4’e geçiş ise çok çalışmanın ve hayallerime inanmamın bir sonucu. İspanya ve İtalya’daki testlerle bu düzeye geldim.

Formula dünyasında birinci bayan Türk pilot olarak tarihe geçmek nasıl hissettiriyor?
Bu, inanılmaz bir gurur… Hem ülkemi, hem de Türk bayanlarını temsil etmek bana büyük bir motivasyon veriyor. Tarihe geçmek hoş lakin asıl değerli olan, bu yolda ilerlemeye devam etmek ve daha büyük muvaffakiyetler elde etmek. Bir yandan da genç kızlara “Siz de yapabilirsiniz” bildirisini vermek beni çok memnun ediyor.

İspanya’daki testlerden sonra İtalya için nasıl bir strateji belirlediniz?
İspanya’daki Barcelona Catalunya testi, bana aracı daha uygun tanımamı sağladı. Süratli virajlarda kendime itimadım arttı ve fren noktalarını daha güzel hesapladım. İtalya için stratejimiz, pistin teknik özelliklerine odaklanmak. Cremona pisti çok farklı bir tecrübe sunacak, bu yüzden grupla birlikte simülasyonlara ve bilgi tahliline tartı veriyoruz. Her tıpta süremi geliştirmeye çalışacağım.

Yarış ideolojisinden ilham aldığınız isimler var mı?
Tabii ki Ayrton Senna’dan çok ilham alıyorum; ismimizin benzerliği de güzel bir tesadüf! Onun tutkusunu ve hudutları zorlama cüretini çok etkileyici buluyorum. Bir de Lella Lombardi üzere bayan pilotların Formula tarihindeki gayreti bana güç veriyor. Onların azmi, benim de pes etmememi sağlıyor.

Türkiye’de motor sporlarına ilgi duyan genç kızlar için nasıl bir rol model olmak istiyorsunuz? Onlara vereceğiniz birinci tavsiye ne olurdu?
Genç kızlara ilham veren, bahadır ve çalışkan bir rol model olmak istiyorum. Onlara birinci tavsiyem şu: Hayallerinize inanın ve çok çalışın. Motor sporları sıkıntı bir alan lakin imkansız değil. Birinci adımı atmaktan korkmayın, pistte bir sefer yerinizi aldığınızda gerisi geliyor. Cüretiniz kırıldığında, bir kere daha deneyin. Ben, öykümde denemekten vazgeçmedim.

Pistte süratli olmak kadar yanlışsız fren noktalarını bulmak da kıymetli. Bir yarış sırasında verdiğiniz en kritik karar neydi?
Geçen yıl bir karting yarışında, son çeşitte öndeki rakibimi geçmek için frenajı riske atmıştım. Olağanda daha temkinli olurdum ancak o an içgüdülerime güvenip son anda frene bastım ve virajı muvaffakiyetle geçip öne çıktım. O karar, yarışı kazanmamı sağladı. Risk aldım lakin hesaplı bir riskti…

Motor sporları hâlâ erkek hâkim bir alan olarak görülüyor. Sizce bu algıyı değiştirmek için neler yapılmalı?
Bu algıyı değiştirmek için daha fazla bayanın bu spora katılması ve desteklenmesi gerekiyor. Medya, sponsorlar ve federasyonlar bayan atletlere daha çok fırsat sunmalı. Birebir vakitte muvaffakiyet öykülerimizi duyurmak değerli zira görünür epeyce önyargılar kırılıyor. Ben pistte erkeklerle eşit kaidelerde yarışıyorum, bu da algıyı değiştirmenin bir yolu.

“
“Pistte her saniye tahlil yapmak, biz bayanların saklı silahı…”

Formula dünyasında bayan olmak ekstra bir sorumluluk hissettiriyor mu? Bayan bir pilot olarak karşılaştığınız en büyük önyargı neydi?
Kesinlikle ekstra bir sorumluluk var, zira hem kendim hem de benden sonra gelecek bayan pilotlar için bir yol açıyorum. En büyük önyargı ise “Kadınlar bu kadar süratli olamaz” niyetiydi. Lakin pistte vakitlerim konuşuyor, önyargılar değil.

Fiziksel ve mental dayanıklılık açısından bayan pilotların avantajları var mı? Sizce bayan yarışçılar hangi taraflarıyla fark yaratıyor?
Pistte her saniye tahlil yapmak, biz bayanların bâtın silahı… Mental olarak sıkıntı anlarda sakin kalabiliyoruz. Fizikî dayanıklılık ise çalışmayla geliştiriliyor; ben de daima idman yapıyorum. Bayanlar, stratejik fikir ve soğukkanlılıkla fark yaratıyor bence…

Türkiye’de bayan atletlerin desteklenmesi konusunda nasıl bir değişim görmek istersiniz? Sponsorluklar ve fırsatlar açısından bayanlar gereğince teşvik ediliyor mu?
Kadın atletlerin daha çok görünür olmasını ve sponsorluklarla desteklenmesini isterim. Şu an kâfi değil; erkek atletlere kıyasla daha az fırsat var. Federasyonların ve markaların genç bayan yeteneklere erken yaşta yatırım yapması lazım. Ben şanslıydım lakin herkesin bu talihi yakalaması gerek. Muvaffakiyet kıssaları çoğaldıkça, her şey değişecek.

Adrenalin en yüksek düzeye çıktığında, sakin kalmanızı sağlayan en büyük stratejiniz ne?
Derin nefes almak ve o ana odaklanmak. Yarış sırasında her şey çok süratli gelişiyor lakin kendime “Şimdi ne yapman gerek?” diye soruyorum. Bu, panik yerine denetimi elime almamı sağlıyor.

“
“En büyük önyargı ise “Kadınlar bu kadar süratli olamaz” kanısıydı. Fakat pistte vakitlerim konuşuyor, önyargılar değil.”

Yarıştan evvel kesinlikle yaptığınız bir ritüeliniz var mı?
Evet, kaskımı takmadan evvel birkaç saniye gözlerimi kapatıp pisti zihnimde canlandırıyorum. Bu, hem motive olmamı hem de sakinleşmemi sağlıyor. Bir de babamla kısa bir konuşma yaparız, o daima en büyük destekçimdir.

Eğer yarış pilotu olmasaydınız, kendinizi hangi alanda görmek isterdiniz?
Sanırım mühendislikte daha derin bir meslek yapardım. Sürat ve teknolojiye ilgim daima vardı. Tahminen bir yarış arabası tasarlayan mühendis olurdum ya da belgesel imalcisi olup dünyayı gezerdim.

Pistte hızınızla tanınıyorsunuz. Pekala, günlük hayatınız süratli mı akıyor? Neler yapmayı seviyorsunuz?
Pistlerden uzak olduğumda genelde okulumda Antalya Bilim Üniversitesi’nde oluyorum. Sanayi Mühendisliği okuyorum, derslerimle yarış takvimini dengelemek bazen sıkıntı olsa da keyifli. Yerleşkede arkadaşlarımla vakit geçirmeyi, kütüphanede proje çalışmayı seviyorum. Bir de kahve molaları benim için kurtarıcı… Okul, zihnimi yarış geriliminden biraz uzaklaştırıp farklı bir odaklanma alanı sunuyor. Hem pistte hem okulda disiplinli olmak bana çok şey katıyor.

“Bu spor bayanlara nazaran değil” diyen birine ne söylemek istersiniz?
Ben pistte bunu her gün çürüterek karşılık veriyorum. Sporun cinsiyeti yok, yeteneği ve tutkusu olan herkes yapabilir. Onları, “Kadınlara nazaran değil” demek yerine, bir yarışımı izlemeye davet ederim.